הוצאת הנהג אינה מבטלת את התור
רכב יכול לנווט בצורה מושלמת ועדיין להקיף רחוב מפני שאין לו מקום לעצור. אם ציים רבים משפרים רק את זמן האיסוף שלהם, העיר עלולה לקבל כלי רכב חלקים יותר ומדרכות כאוטיות יותר. האוטונומיה מעבירה את צוואר הבקבוק מההיגוי להקצאה.
שפת הרחוב הופכת למשאב ציבורי מתוכנת
אזורי עצירה יכולים להשתנות לפי שעה, ביקוש ועדיפות ציבורית. בבוקר מקום יכול לשמש הסעות לבתי ספר, בצהריים להפוך לאזור משלוחים ובערב להישמר לאיסוף נגיש. הכללים צריכים להיות ברורים לתושבים, לא רק לממשקי הציים.
תחבורה ציבורית היא המכפיל
הרשת האוטונומית החזקה ביותר עשויה להיות זו שמזינה תחבורה עתירת קיבולת במקום להחליף אותה. כלי רכב קטנים יכולים לגשר על הקילומטרים הראשונים והאחרונים, בעוד אוטובוסים ורכבות נושאים את המסה. ללא תיאום כזה, נסיעות ריקות וזולות עלולות ליצור צורה חדשה של עומס.